動力電池系統(tǒng)作為電動汽車的動力來源,電芯能量密度非常高,以磷酸鐵鋰電芯為例,能量密度可達(dá)120Wh/kg,換算成焦耳,即1kg的磷酸鐵鋰電芯含有120×3600J=0.43 MJ。而1gTNT炸藥可釋放4184J的能量,相當(dāng)于103g的TNT炸藥。而一輛純電動汽車,其使用的電芯通常重達(dá)幾百公斤,以100公斤電芯計算,總能量就相當(dāng)于10公斤TNT炸藥。在磷酸鐵鋰制備時的燒結(jié)過程中,氧化鐵在高溫還原性氣氛下存在被還原成單質(zhì)鐵的可能性。單質(zhì)鐵會引起電池的微短路,是電池中最忌諱的物質(zhì)。此外,為了提升整車的驅(qū)動效率,一般動力電池的直流輸出電壓通常都在100V以上,有時高達(dá)400V,直流電壓超過60V,就是危險電壓。以上數(shù)據(jù)足以表明:如果動力電池系統(tǒng)發(fā)生碰撞短路,后果不堪設(shè)想。
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納米絕熱氈的應(yīng)用
我們經(jīng)常在新聞上看到新能源車或大巴車發(fā)生火災(zāi),死亡率非常高。很多人不能理解,如果了解大客車的絕熱材料你就不覺得奇怪了。我們經(jīng)常乘坐的公交或大客車一般采用發(fā)泡聚氨酯類材料進(jìn)行車體隔熱,及易燃燒,并發(fā)出大量有毒的濃煙,在短短的數(shù)十秒之內(nèi)就可以引燃全車,大量人員無法離開車輛而發(fā)生悲劇。納米絕熱氈可應(yīng)用在車體發(fā)動機(jī)艙、各個隔熱部位,其優(yōu)異的防火、防水、隔音降噪等性能可有效解決以上問題。
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一、電池上的應(yīng)用
1、材料具有優(yōu)異的防火性能(A級),絕熱性能是玻纖類產(chǎn)品的3倍,發(fā)泡橡膠類產(chǎn)品的1倍;絕緣電阻>200MΩ,3000V(DC)歷時60s,不發(fā)生擊穿和跳火,耐壓性好;憎水性≥98%;可以滿足一般動力鋰電池的需求。
2、電池箱的防護(hù):材料具有防爆、減震降噪、防火隔熱性能,設(shè)計一款動力電池箱,不僅可延長電池組意外燃燒時,乘員的逃生時間,還可以防止電池火焰竄出、電池碎片對車輛周邊的人和物的傷害。
二、車體保溫隔熱及安全防護(hù),材料具有防火、防爆、保溫隔熱、防水、隔音降噪等性能,可提高乘員的安全舒適度,增加整車的節(jié)能效。
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